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Sala de máquinas de un petrolero

Modelo, supuestos y simplificaciones del simulador. Para preparar la clase y saber hasta dónde fiarse de los números.

Abrir el simulador

Esquema general de la sala de máquinas de un petrolero con motor principal de dos tiempos y cinco cilindros, turbobombas de carga y planta de vapor, redibujado en un solo plano a partir del panel mímico de un simulador de formación. Tiene tres usos: el plano para estudiar, la práctica «Preparar arrancada» y una vista en 3D.

Plano

Práctica «Preparar arrancada»

Con el botón de la cabecera o #arrancada en la dirección. Uso libre con comprobación: 22 pasos (23 con agua en un cilindro) en el orden que el alumno elija; nota de 100 menos 10 por error (cada tipo de error cuenta una vez). - Situaciones: puerto con el motor frío, puerto con agua en el cilindro 3 y servicios listos (solo los últimos pasos). - Se maniobra desde una lista agrupada o tocando el equipo en el plano o en 3D: bombas, cajas de mar, precalentador, válvula de fuel pesado y gasoil, control de viscosidad, compresores, válvulas de botella, válvula principal de arranque, servo, grifos indicadores, virador, soplantes y mando local. Las tuberías se animan según lo que circula, con manómetros y termómetros. - Modelo: diésel generador de 800 kW (con uno solo y más del 110 % de carga durante 5 s hay blackout; carga base 380 kW). Camisas de 12 000 kJ/K, precalentador de 150 kW, pérdidas de 1,2 kW/K y corte a 72 °C (de 25 a 50 °C en unos 35 min). Presión de aceite 3,6·(1 + (40 − T)/45) bar. Viscosidad por la ecuación de Walther (fuel pesado 380 cSt a 50 °C y 13 a 135 °C; gasoil 4 a 40 °C y 1,8 a 100 °C), control a 13 cSt subiendo 2 °C/min. Compresores 0,8 bar/min con presostato de 25 a 30 bar; disparan a los 90 s sin agua de baja temperatura. Virar una vuelta, 120 s; prelubricar, 30 s; prueba de timón, 40 s con las dos bombas. - Errores: precalentador sin bomba, bombas de mar sin caja abierta, calentadores sin circulación, compresor sin refrigeración, blackout, virar sin aceite o con los grifos cerrados, soplar con los grifos cerrados, bloqueo hidráulico, arrancar con los grifos abiertos, sin aceite, sin refrigeración, con las camisas por debajo de 40 °C, sin prelubricar, sin combustible o con la viscosidad fuera de rango, sin soplantes o con agua sin reparar. Bloqueos (avisan, no cuentan como error): virador engranado, válvula principal bloqueada, aire por debajo de 15 bar y sin aire de control.

Vista 3D

Con la pestaña 3D o #vista-3d en la dirección. Sala de unos 43 × 25 × 13 m con el motor principal (cinco cilindros, colectores de escape y barrido, dos turbos, enfriadores de aire, soplantes, volante y virador), línea de ejes, generador de cola, bocina, hélice, timón y servo; dos diésel generadores; caldera, caldereta, condensador y turbogenerador; módulo de combustible, tanques y cuatro depuradoras; compresores y botellas; cajas de mar, bombas y enfriadores de agua de mar, alta y baja temperatura; bombas y enfriadores de aceite. - Las tuberías llevan franjas que corren cuando circula el fluido (en la práctica, o con «Animar flujo»). Equipos en marcha en verde, calentadores en naranja y grifos en verde o rojo. El volante, el eje y la hélice giran con las rpm o con el virador, y el timón sigue la prueba. - Tocar un equipo abre su ficha y, en la práctica, sus mandos. Vistas General, Motor, Bombas, Popa y Proa.

Lo que no se modela

Maniobra tras la entrega al puente (telégrafo, inversión con el motor en marcha), turbo y SCR en servicio.