Multímetro digital

Modelo, supuestos y simplificaciones del simulador. Para preparar la clase y saber hasta dónde fiarse de los números.

Multímetro manual de 3½ dígitos (1999 cuentas) con selector giratorio, tomas 10A / COM / VΩmA, HOLD y pitido de continuidad. Las puntas se arrastran o se colocan tocando un borne. Vista 2D y 3D con las dos mesas de pruebas.

Multímetro

Escalas: V~ 200/600; V⎓ 200m/2/20/200/600; A⎓ 200µ/2m/20m/200m y 10 A; continuidad y diodos; Ω 200/2k/20k/200k/2M.
Entrada de 10 MΩ en tensión; fusible de 250 mA en VΩmA y de 10 A en la toma 10A.
Averías del propio multímetro, con humo y chispas: la toma VΩmA se funde si la corriente de cortocircuito supera 250 mA en cualquier escala de mA; la toma 10A, por encima de 10 A o en un cortocircuito franco. Se repara llevando las dos puntas al reposo.
Medir resistencia o continuidad con el circuito alimentado da aviso de lectura no válida.

Mesa 1: componentes

Pila AA (1,583 V), pila de 9 V (9,42 V), resistencias de 220 Ω, 4,7 kΩ y 1 MΩ, diodo 1N4007, dos fusibles (uno fundido al azar), enchufe de 230 V (fase al azar en uno de los orificios) y circuito con LED con puente para medir la corriente en serie. Nueve retos.

Mesa 2: pesquero de 12 m

Instalación del simulador del pesquero, simplificada para medir: - Batería 1 de 140 Ah al 90 % y batería 2 de 180 Ah al 60 %. Tensión en vacío 11,6 + 1,1·SoC; resistencia interna 0,65/C Ω. - Selector OFF / 1 / 1+2 / 2, con o sin aislador de diodos (0,7 V por diodo). Alternador regulado a 14,2 V. Motor de arranque de 3 kW (unos 300 A durante 2,5 s; arranca con 9,6 V o más). - Interruptor general de 150 A y cuadro con fusible e interruptor por circuito: luces de navegación 100 W, bomba de sentina 60 W, VHF 7 W, sonda 25 W, plotter 30 W y focos de cubierta 110 W. - Averías al azar en cada carga de la página: un fusible fundido y una masa en mal estado (el consumidor funciona a medio gas). - Diez retos: estado de carga en reposo, caída durante el arranque, carga del alternador, selector sin aislador, carga con aislador, caída en el diodo, fusible fundido, masa en mal estado, consumo de la bomba de sentina y resistencia de las luces de navegación.

Lo que no se modela

Aceptación de carga de las baterías, temperatura y caída en los cables principales.